โรงงานในจีนให้บริการรถขุดตีนตะขาบตีนตะขาบตีนตะขาบล่าง
การจัดเรียงโครงสร้าง: ตามระดับกำลัง รถปราบดินตีนตะขาบมีล้อรองรับ 4 ถึง 7 ล้อในแต่ละด้าน โดยขีดจำกัดล่างสำหรับกำลังต่ำและขีดจำกัดบนสำหรับกำลังสูงเมื่อความยาวกราวด์ของแทร็กคงที่ การเพิ่มจำนวนล้อรองรับจะทำให้แรงดันดินสม่ำเสมอ และลดแรงต้านทานการหมุนของความลึกของแทร็กอย่างไรก็ตาม การเพิ่มจำนวนจะทำให้เส้นผ่านศูนย์กลางลดลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ซึ่งจะเป็นการเพิ่มแรงต้านการหมุนของล้อที่รองรับบนลู่วิ่งเมื่อคำนึงถึงปัจจัยทั้งสองนี้ โดยทั่วไปแล้วจะใช้เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อรองรับ Dz=(1-2.0) 1:ล้อรองรับแต่ละล้อจะกระจายเท่าๆ กัน โดยมีระยะห่างระหว่างเพลา 1=(1.7~2.0)ระยะห่างระหว่างเพลาล้อรองรับสุดท้ายกับเพลาล้อขับคือ l=(2.3~2.6) 1tตำแหน่งของล้อรองรับด้านหน้าควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปรับล้อปรับความตึงไปที่ตำแหน่งจำกัดสุดท้ายแล้ว และสปริงกันกระแทกถูกบีบอัดจนถึงค่าสูงสุดโดยไม่มีการรบกวนควรมีระยะห่างเพียงพอระหว่างด้านบนของเฟืองขับและดุมของล้อรองรับเพื่อป้องกันการสะสมของโคลน
